{"id":18685,"date":"2026-04-23T13:56:14","date_gmt":"2026-04-23T11:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecomuseocasilino.it\/site\/?p=18685"},"modified":"2026-04-25T11:44:48","modified_gmt":"2026-04-25T09:44:48","slug":"appello-tutela-memoria-del-trenino-giallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecomuseocasilino.it\/site\/appello-tutela-memoria-del-trenino-giallo\/","title":{"rendered":"Appello per la salvaguardia del patrimonio storico del &#8220;Trenino Giallo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di seguito il testo dell&#8217;appello firmato da 30 organizzazioni del quadrante casilino per richiedere al comune di Roma azioni concrete per la salvaguardia del patrimonio storico e identitario dell&#8217;ex Linea Termini-Giardinetti.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alla C.A. dei destinatari in indirizzo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Sindaco di Roma Capitale<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Assessore alla Mobilit\u00e0 Sostenibile e Trasporti di Roma Capitale<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Presidente della III Commissione Capitolina Permanente Mobilit\u00e0<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Presidente del Municipio Roma V<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Assessora ai Lavori Pubblici, Mobilit\u00e0 e Trasporti del Municipio Roma V<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Presidente della VI Commissione del Municipio Roma V (Ambiente e Mobilit\u00e0)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oggetto: <\/strong>Ex linea Termini-Giardinetti: appello di 30 associazioni del quadrante casilino per la salvaguardia del patrimonio storico-identitario della linea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gentilissimi e Gentilissime,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">il 4 marzo scorso, a seguito dell\u2019incidente sulla tratta, le vetture del cosiddetto Trenino Giallo hanno smesso di percorrere la via Casilina, e in queste settimane si \u00e8 andata consolidando l\u2019ipotesi (ormai divenuta decisione amministrativa) di non riattivare la linea nella sua configurazione storica, in attesa dell\u2019avvio dei lavori di trasformazione in metrotranvia fino a Tor Vergata, la cui gara d\u2019appalto \u00e8 stata pubblicata. L\u2019Ecomuseo Casilino ad Duas Lauros, nella sua funzione di portavoce del patto di rete firmatario di questa missiva, desidera condividere alcune considerazioni, e avanzare, nel merito, una richiesta concreta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cominciamo da ci\u00f2 che ci accomuna. Le scriventi organizzazioni sono favorevoli alla trasformazione della linea, perch\u00e9 un servizio di trasporto moderno, cadenzato, capace di collegare in tempi ragionevoli Termini a Tor Vergata \u00e8, per il quadrante Casilino, un salto di qualit\u00e0 che la cittadinanza attende da anni. Proprio per questo, all\u2019indomani della chiusura della tratta Centocelle\u2013Giardinetti, abbiamo preso parte ai tavoli partecipativi promossi dal Comitato di Quartiere Tor Pignattara, contribuendo a costruire dal basso una proposta di riqualificazione che nei suoi elementi fondamentali coincide con l\u2019impianto adottato dall\u2019Amministrazione. Sulla direzione del cambiamento, dunque, non esistono dissensi di principio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nodo sta altrove, ed \u00e8 un nodo di carattere patrimoniale, storico, affettivo. La ferrovia Termini-Giardinetti, nota anche come <em>Trenino Giallo,<\/em> che ha oltre un secolo di vita, non \u00e8 semplicemente un mezzo di trasporto: \u00e8 un frammento del paesaggio urbano, un elemento distintivo della via Casilina al pari degli acquedotti, dei Mausolei, dei suoi villaggi urbani, un testimone che ha accompagnato la crescita dei quartieri dall\u2019Alessandrino a Porta Maggiore. Lo raccontano i film che lo hanno scelto come sfondo o protagonista, le mostre fotografiche, i libri, i gadget e soprattutto lo raccontano le persone: chi lo prendeva per andare a scuola, chi per andare al lavoro, chi semplicemente lo sentiva passare sotto casa e su quel suono aveva costruito l\u2019orologio della propria giornata (qui trovate un breve compendio di queste narrazioni: https:\/\/bit.ly\/41K9Uv3).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Non stiamo parlando semplicemente della dismissione di un\u2019infrastruttura, ma della rimozione di un pezzo di biografia collettiva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da questo punto di vista, la storicit\u00e0 della linea e il ruolo che esso ha svolto nella costruzione dell\u2019identit\u00e0 del territorio, avrebbero imposto alcune cautele in sede di progettazione. Proviamo a darne conto, in una prospettiva costruttivo ed evolutiva:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>prima di tutto, sarebbe stato utile ascoltare la cittadinanza sui modi con cui, all\u2019interno della trasformazione, si sarebbe potuto conservare \u201ctraccia\u201d della linea (dai colore delle carrozze, al disegno delle pensiline, dalla segnaletica, agli elementi di arredo urbano lungo); sarebbe stato un primo gesto di attenzione;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>poi si sarebbe poi potuta sposare l\u2019idea di un museo dedicato alla storia della linea, proposta che l\u2019Ecomuseo Casilino aveva gi\u00e0 avanzato nel 2021 e che, tra l\u2019altro, \u00e8 stata accolta tra le buone pratiche del <strong>Piano Strategico della Citt\u00e0 Metropolitana di Roma Capitale<\/strong> (https:\/\/bit.ly\/3QOoq2r): sarebbe stato il corollario naturale;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>non ultimo, sarebbe stato utile organizzare momenti pubblici di commiato (letture, proiezioni, una giornata di viaggio sulle ultime vetture) per permettere alla popolazione di salutare, con la dignit\u00e0 che si deve alle cose amate, un compagno di vita quotidiana che dall\u2019oggi al domani \u00e8 scomparso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla luce di quanto sopra, chiediamo formalmente un incontro, per discutere un memorandum di attivit\u00e0 che siamo pronti a redigere insieme al tessuto associativo e civico del territorio. Un memorandum che non intende rallentare l\u2019opera, ma arricchirla: perch\u00e9 una trasformazione infrastrutturale, quando incontra una storia lunga un secolo, pu\u00f2 scegliere se essere una cesura o una traduzione. Noi crediamo nella seconda possibilit\u00e0, e offriamo la nostra disponibilit\u00e0 piena per costruirla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, sebbene esterna al contenuto di questa missiva, non possiamo non sottolineare la ricaduta immediata dell\u2019interruzione della linea in termini di disservizio. Senza il trenino l\u2019asse casilino registra una perdita secca di servizio di trasporto pubblico devastante. Non parliamo solo del disagio delle ore di punta, ma di \u201cvuoto\u201d che impatta in modo preoccupante il tessuto socio-economico locale: dagli esercizi commerciali, alle strutture ricettive (comprese quelle gestite da enti religiosi), dalle realt\u00e0 culturali che vivono di pubblico di prossimit\u00e0, alle fasce di popolazione pi\u00f9 fragili che dipendono in modo diretto dal trasporto su ferro. Per non parlare di una decisiva contrazione dell\u2019accessibilit\u00e0 al patrimonio culturale del territorio che, proprio in questi anni, era stato oggetto di un\u2019intensa attivit\u00e0 di promozione (per comprendere il \u201cdanno\u201d in tal senso di pu\u00f2 riferimento al podcast promozionale che abbiamo pubblicato di recente: https:\/\/bit.ly\/4tg2rQt). Su questo punto vi invitiamo a fare presto: sia a dare seguito agli annunci del potenziamento delle linee di superficie, sia a presidiare con attenzione i tempi di realizzazione della nuova linea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restando in attesa di un cortese riscontro, si porgono cordiali saluti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ecomuseo Casilino ad Duas Lauros&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">in rappresentanza del Patto di Rete delle Comunit\u00e0 Patrimoniali del Comprensorio Casilino che ha aderito con i seguenti membri: ETS Arts Editour, ASCS OnLus, APS Asinitas, APS Bianco e Nero, APS Centrocelle, OdV Futura, Associazione M.U.Ro., APS Musica e altre cose, ODV Pisacane 0-99, APS Quadracoro, APS Storie di Mondi Possibili, ODV Thamus, APS Z.O.E., APS Cemea del Mezzogiorno, Comitato di Quartiere Tor Pignattara, Comitato Genitori Laparelli-Pavoni, Fondazione Bertugno Moulinier, Baburka Production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hanno inoltre aderito: Fortezza Est, Book Cycle, Rete d\u2019Impresa Tor Pignattara, \u00c0P &#8211; Antimafia Pop Academy, Associazione A Sud \u2013 Ecologia e Cooperazione Aps,\u00a0 Associazione per le Unit\u00e0 di Cura Continuativa &#8220;Moby Dick&#8221; OdV, Comitato PAC Libero, Arca di No\u00e8 ATS, Comunit\u00e0 Parrocchiali delle Chiesa dei SS. Marcellino e Pietro ad Duas Lauros, San Giovanni Cafasso e di San Barnaba alla Marranella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Appello di 30 organizzazioni del quadrante casilino per chiedere azioni di salvaguardia del patrimonio storico del &#8220;trenino giallo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_citadela_custom_class":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[215,211,218,376,180],"citadela-post-location":[],"class_list":["post-18685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-ecomuseo-casilino","tag-patrimonio-culturale-immateriale","tag-torpignattara","tag-trenino-giallo","tag-via-casilina"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Appello per la salvaguardia del 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