Category: Percorsi: il Quartiere degli Aviatori

Tra il 1924 e il 1927 il Comune di Roma – divenuto Governatorato sotto il regime fascista – propose di realizzare un piccolo rione degli eroi e dei pionieri del volo nel quartiere suburbano di Tor Pignattara, lungo la destra di via Casilina. Le strade, tutte intitolate ai primi sperimentatori del volo, ai piloti decorati al Valor Militare nella prima guerra mondiale e per lo più deceduti per cause di guerra, dovevano svolgere la funzione di quinte architettoniche, capaci di condurre i passanti verso l’aeroporto di Centocelle, intitolato al più noto degli aviatori italiani Francesco Baracca il 4 novembre 1923 e, già dal 28 marzo, sede della neocostituita Regia Aeronautica. La volontà dell’amministrazione comunale, che è già sotto il controllo del regime fascista, sembra essere quella di costituire un piccolo quartiere, che possa ospitare militari e civili impiegati nel vicino aeroporto.

Nel febbraio del 1924 sono intitolate le prime strade a Francesco Baracca, Carlo della Rocca e Oreste Salomone, nonché la stessa via dell’Aeroporto di Centocelle. Nel luglio dello stesso anno, sono istituite le strade intitolate a Pietro Rovetti e Natale Palli, con l’indicazione che tra la via Casilina e la via di Porta Furba sono riservati i nomi degli eroici aviatori italiani. Seguono le intitolazioni delle vie limitrofe, in un’area che ha i suoi confini urbanistici tra via dell’Acquedotto Alessandrino, via Tor Pignattara, via Casilina e via dell’Aeroporto di Centocelle.

Nel 1927 il Comune sembra essere arrivato a un punto di svolta. Nella variante al piano regolatore dell’anno precedente ha infatti progettato la costruzione di una grande piazza – che dovrà essere intitolata degli Aviatori – lungo via Pietro Rovetti, mai realizzata e oggi occupata da un complesso di case popolari. Solo in progetto resta anche la strada che sarebbe dovuta essere intitolata a Vittorio Ugolino Vivaldi Pasqua, che è considerato il primo caduto in volo, deceduto a Roma il 20 ottobre 1910 e che proprio nel vicino aeroporto di Centocelle aveva conseguito in quell’anno il brevetto di volo n°6.

Probabilmente a far naufragare il progetto sono le alterne vicende legate all’aeroporto di Centocelle e alla sede della Regia Aeronautica Italiana. Il trasferimento dell’Arma nel 1931 nel nuovo palazzo del Castro Pretorio  ha favorito il progressivo venir meno di questo progetto urbanistico, di cui però rimane memoria nella toponomastica del quartiere.